皓影锐·混动能买吗?7个小时短暂的体验我就有了明确的答案

本文摘要:皓影,广汽本田2019年推出的全新车型,新车定位紧凑级SUV,与丰田全新RAV4 荣放、本田CRV、探岳等车型成为竞争敌手。 新车共有11款车型供消费者选择,个中SPORT TURBO版本(搭载Honda全新1.5T涡轮增压策动机)有7款车型,指导价区间16.98-23.58万元; 皓影锐

皓影,广汽本田2019年推出的全新车型,新车定位紧凑级SUV,与丰田全新RAV4 荣放、本田CRV、探岳等车型成为竞争敌手。

新车共有11款车型供消费者选择,个中SPORT TURBO版本(搭载Honda全新1.5T涡轮增压策动机)有7款车型,指导价区间16.98-23.58万元;

皓影锐·混动版(搭载的Honda最新第三代i-MMD双电机混动系统)共有4款车型,指导价20.98-25.28万元。

此次我试驾的车型是皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版,指导价:25.28万元。

说实话,看到这个价钱我也有点不敢相信,究竟结果25.28万元能够买到的车型太多了,好比:二线豪华的凯迪拉克XT4和全新冒险家以及本田的高端品牌讴歌CDX,这些车型都与我此次试驾的车型价钱差不多。

面临汽车市场这么多的竞争敌手,本田皓影锐·混动究竟有哪些实力?

看车先看脸

都说看人先看脸,其实在汽车范畴同样如斯。

皓影锐·混动版和燃油版在设计上没有较着的区别,都是采用了本田最新的设计说话,年青年头、时尚,其颜值绝对对得起“最美本田车”的称号。

新车前脸的设计时尚、活动,尤个中网大量镀铬装饰条的应用,视觉上精神不少。比力有特点的是前保险两侧的“C”字形设计,而且黑色装饰条贯穿整个车身,或许说它是整车最吸引眼球的设计。

车尾全新LED大灯组是新车的亮点之处,不仅立异十足,并且视觉上也带来更强的活动感。

内饰方面,皓影延续了家族经典耐看的设计气势,给人的感受很舒服。

三辐式多功能真皮偏向盘、液晶仪表盘、中控触控式彩色大屏以及便捷的实体按键视觉上都有很好的质感,同时中控台上银色装饰条晋升了内饰的细腻感。

皓影锐·混动与燃油版细节上照旧有明明的区别,最显明的就是锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”,同时车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识,尾部采用隐藏式排气管布局,进一步增加了混动车型辨识度。

内饰上,皓影锐·混动和燃油版最显着的区别就是前者采用了本田先辈的SBW按键式电子换挡,中央显示屏也换装混动气势,进一步凸起了新车的科技气氛。

这里值得一提的是我此次试驾的幻夜版,固然在设计上没有显着区别,然则幻夜版采用酷炫的全黑车身,前脸搭配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉,车身自带熏黑套件,车尾则搭载个性尾标,像是自带改装气势的“黑军人”。

同时,幻夜版配备熏黑轮毂,其轮毂尺寸也与通俗版车型有所分歧,个中幻夜版前后配备235/55 R19轮毂,而通俗版配备235/60 R18轮毂。

此外,幻夜版还配备熏黑内饰,座椅靠背上还拥有BLACK EDITION专属标识,进一步突现纷歧样的身份。

细节和空间是加分项

细节是评价一款车真正的品质,皓影在细节上的用功下了不少功夫,第一中控台与腿部接触处所采用真皮包裹,并且摸上去质感不错,炎天即使穿短裤驾驶,也会带来很舒服接触。

第二是中央扶手箱、杯架盖板、手套箱都带有阻尼,这个细节是小我比力注重的一个小细节。

第三是皓影锐·混动幻夜版配备的后排多媒体掌握系统,不仅能够掌握多媒体,并且还能够掌握天窗。说实话,万万别小看这个细节,是很多孩子格外喜欢的摆设。

空间同样是皓影的加分项,新车长宽高差别为4634mm、1855mm、1679mm,轴距为2661(2660)mm。其车身尺寸正好介于冠道和缤智之间。

与同级别竞品车型奇骏、途观、RAV4荣放、本田CR-V 等主流车型比拟,新车4634mm的长度比途观、RAV4荣放、本田CR-V都更有优势。

但新车2661(2660)mm的轴距和RAV4荣放、本田CR-V 一般,并没有途观和奇骏更长,其乘坐空间也将介于他们之间。

身高172mm的体验者体验皓影的空间,调节前排座椅至正常驾驶位置,前排头部距离4指;连结前排座椅不变,后排头部空间一拳有余,腿部空间接近四拳。

从乘坐空间来看,皓影的后排空间很敷裕,同时1855mm的宽度乘坐三小我也是轻轻松松,这就是皓影的优势地点。

储物空间方面,皓影的阐发角力适中,手套箱、中央扶手箱、杯架、门板以及后排杯架的容积并不是很大,但日常使用足够。

值得一提的是,皓影锐·混动固然增加了电机和电池,但后备箱容积依旧没有改变,同时后排座椅支撑4/6放倒,或许进一步拓展后备箱容积。

设置能够打世界

设置上,皓影锐·混动全系标配L2级别驾驶辅助系统、胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、五钥匙进入、自动闭合式进气格栅、长途启动、7英寸液晶仪表盘、自动降噪、5英寸中控液晶屏、LED大灯、主动空和谐后排出风口等设置。

而我此次试驾的 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版的摆设就加倍周全,平安设置上包罗5气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、主动泊车等。

舒适设置上,新车配备全景天窗、电动后备厢、感应后备箱、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、电动座椅记忆功能、后排座椅加热、主动空调、温度分区掌握、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装配、负离子发生器等等。

科技设置上,新车配备HUD昂首显示、手机无线充电、7英寸中控大屏(包孕GPS导航、导航路况信息显示、道路救援、语音识别节制、车联网)、后排掌握多媒体等设置。

说实话,7英寸中控大屏有点小了,尤其在当下这个大屏的时代,里面的功能还或许,或许节制音响、德律、信息、摄像甲等,同时媒体源里还配备争论机、浏览器、搜刮、图库、应用按照器、下载。

不外, 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版不支撑CarPlay功能,用习惯该功能的同伙真会有点不适应。

皓影锐·混动所配备的主动泊车系统让我对本田有了新的熟悉,该系统支撑垂直、侧方位、侧方位泊出三种体例,这里值得赞美的处所就是它或许很正确的识别出空余的泊车位,并且或许主动识别车身两侧的泊车位。

优点就是它更直观的显示在7英寸的中控大屏中,并且车身两侧的泊车位或许肆意选择,比我以往接触到的主动泊车系统更好用。

同时,皓影锐·混动所配备的主动泊车系统不是全主动,需要我们本身切换档位,其操作流程对照简洁,而且有语音提醒,轻易我们准确、平安的驾驶。

此外,精准度和平安性格外高,在分歧的地域多次体验,都有一个很好的表示。

动力是购置的最后防地

皓影搭载的动力系统同样是我们最熟悉的,无论是1.5T策动机仍是第三代i-MMD双电机混动系统都透着亲切。

皓影(BREEZE)锐·混动版搭载第三代i-MMD双电机混动系统,该系统采用2.0L阿特金森轮回双顶置凸轮轴汽油策动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器组成动力组合,其综合最大输出功率高达158kW,最大扭矩达315N?m。

最壮大的是,该系统可以针对分歧的行车路况前提主动判断电机与策动机的擅长范畴,在 EV电动驱动模式、HYBRID夹杂动力驱动模式、ENGINE动员机驱动模式三种模式间无缝自由切换,并带来更舒适的驾驶热忱和更节能的燃油经济性。

第三代i-MMD动力系统除了能够针对分歧的行车路况选择最佳的行驶模式以外,策动机热效率也从第九代的38.9%提高至40.6%。

简洁的来说,热效率越高,动员机越省油。但提高热效率并没有那么难,好比:提高压缩比、改善直喷手艺和阿特金森(米勒)轮回,其首要问题是怎么应用到量产策动机上,而且在不影响其它机能的前提下,这才是一个很大的问题。

这套动力系统输出线性、平顺,起步时动力表示超卓,根基感受不到任何动力不足或起步艰苦。

若是使用EV模式,其驾驶感触与纯电动汽车没有太多区别,提速分外较着;而采用混动模式,动员机与电池同时发力,其动力表示说有就有,推背感十足。

当在80km/h以熟行驶时,动力整体显示凸起,策动机既带动发电电机给驱动电机供给动力,又赓续向电池充电,以便提速超车时,有更强的动力输出。

高速行驶时,动力根基起原2.0L阿特金森轮回策动机,整体输出平顺。在提速超车时,动力会稍有一些缓和,没有中低速时动力表示加倍凸起。

皓影锐·混动配备自动降噪功能,动员机的声音掌握的角力完美,根基很逆耳到动员机传到车内的声音,不外风噪的声音照旧有点显着。

舒适性是皓影锐·混动的优势,无论是底盘的过滤照样支撑,在车内都有很舒适的情况,同时,座椅的包裹性、支撑性和柔软度的施展也都很好。

因为是短暂的体验,并没有在油耗进行测试,不外在拿到皓影锐·混动的时候,满箱油仪表盘上显示或许行驶725km,感乐趣的朋侪或许本身算算。

写在最后

对于我这个本田粉来说,皓影锐·混动无论是设计、做工、品质、设置、动力都是我喜欢的,再加上香气扑鼻的的动力和驾驶亲切,足够让我随时为它买单。

但站在一个理性的角度来看,皓影锐·混动它依旧是一款成就优异的SUV,究竟结果年青年头消费者所追求的颜值、热忱、经济它都有着很优异的成就,这也就是恢弘消费者喜欢它的原因。

据领会,截至今朝,皓影累计订单冲破40,000台。同时,3月底,皓影锐·混动也已经周全达到4S店,喜欢的同伙不妨到店里去试试。

滥觞: 汽场新媒体

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