采用感应异步式 苹果申请驱动电机专利

本文摘要:日前,苹果在美国申请了专利号为10,630,127的电机专利,该电机为感应异步电机,采用与特斯拉相似的电机设计道理和根基架构。据此猜测苹果汽车或将使用感应异步电机作为电驱动票据。 在该专利介绍中我们看到,苹果此次申请的电机为异步电机,并采用松鼠笼式电

日前,苹果在美国申请了专利号为10,630,127的电机专利,该电机为感应异步电机,采用与特斯拉相似的电机设计道理和根基架构。据此猜测苹果汽车或将使用感应异步电机作为电驱动票据。

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在该专利介绍中我们看到,苹果此次申请的电机为异步电机,并采用松鼠笼式电机手艺,与特斯拉有相似的设计。特斯拉Model S采用的感应异步电机,也叫交流异步电机。它有转子和定子两部门构成,转子采用鼠笼布局,即多半根导电杆构成一个近似于鼠笼的圆柱形,再由多个硅钢片制成的导电圆盘叠加在一路,嵌入鼠笼之中,可有效削减发烧降低内部损耗。因为该类型电机不需要永磁体,材料首要为钢和铜,所以成本较低且后期修理成本也较低,被良多车企所采用。

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感应异步电机与永磁同步电机并称为现代电动车电机的两大类型,两种电机各有好坏,特斯拉固然早期都使用的是感应异步电机,但在Model 3上也使用了永磁同步电机,所以很难说哪种电机更具优势。关于两者的具体的手艺解读,我们也有雷同《成本让步者 新能源焦点手艺之电机篇》的科普文章,感爱好的小伙伴可点击查看。

起原:汽车之家

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