2020汽车零部件“双百强”榜单出炉 都有哪家企业上榜?(内附榜

本文摘要:一份专业的全球及中国汽车零部件企业排名榜单新颖出炉! 7月3日,由《中国汽车报》社组织的2020年全球汽车零部件企业百强和中国汽车零部件企业百强(以下简称“双百强”)举办线上发布会。会议现场,2020年汽车零部件企业双百强榜与榜单解读白皮书正式发布。

一份专业的全球及中国汽车零部件企业排名榜单新颖出炉!

7月3日,由《中国汽车报》社组织的2020年全球汽车零部件企业百强和中国汽车零部件企业百强(以下简称“双百强”)举办线上发布会。会议现场,2020年汽车零部件企业双百强榜与榜单解读白皮书正式发布。

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图:发布会现场

“2020年“双百强”榜单将清楚、周全地展示当前全球零部件家当的款式与趋势,看清国际领先企业的成长趋势和偏向,清楚中国汽车零部件企业在全球所处的地位和成就,找差距,补短板。” 中国能源汽车流传集团党委副书记、副董事长、总司理,《中国汽车报》社社长辛宁说。

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图:中国能源汽车传布集团党委副书记、副董事长、总司理,《中国汽车报》社社长 辛宁

揭示行业成长新转变

中国作为全球最大的汽车市场,近年来产销量历久处于同比下降的态势,行业进入穷冬期。叠加本年新冠疫情的影响,中国甚至全球首要汽车市场都不容乐观,经济的全球化决议了汽车市场也必然是全球化的,越来越呈现出一荣俱荣、一损俱损的特点。2019年全球整车销量平缓,欧洲、亚洲及南美等部门市场呈现小幅增加;中国整体市场形势严重,但商用车细分范畴稳中有增。中国商乘整车市场头部集中趋势显着,乘用车新能源化与高端化趋势显着,值得上游零部件企业重点存眷。

作为中国汽车行业的权势及专业媒体,《中国汽车报》社对近300家企业的数据进行收集与核实,以2019年企业汽车零部件买卖营业收入为独一评价依据,建造完成2020“双百强”榜单。德国蓓睿适国际咨询公司为榜单供应了国际零部件企业的数据支撑,国际领先咨询公司罗兰贝格对汽车零部件市场进行了深度剖析,完成了2020汽车零部件企业双百强榜单解读白皮书的编撰工作。

德国蓓睿适国际咨询公司合伙创始人Jan Dannenberg暗示,当前汽车家产转型加速,环绕C.A.S.E.(智能互联、主动驾驶、共享出行、电力驱动) 趋势迫使供给商寻找本身的贸易模式。

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图:Berylls Strategy Advisors合伙创始人之一Jan Dannenberg 

中国汽车工业协会秘书长付炳锋表现,一年一度的汽车零部件企业百强发布举动,作为汽车零部件行业最主要的一次盛会,已经内行业内发生了很主要的影响。从发布的榜单来看,无论是国内和全球的百强,榜上的企业与上年比拟排名没有太大转变,这也说明强者恒强的市场纪律。

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图:中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋

中国印记逐渐明明

罗兰贝格全球合伙人方寅亮讲解白皮书时指出,世界零部件百强企业营收连结5%增速,此中中国企业凭借多元化竞争优势增势凸起,但能跻身全球前50的中国企业数量仍有限。具体来看,世界百强企业整体营收规模与中国百强连结同速增进。中国世界百强企业凭借传统细分范畴(如商用车市场)优势、绑定大型整车厂、前沿范畴开拓(如新能源)及积极全球化成长等,营收增速高于外资企业。

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图:罗兰贝格全球合伙人方寅亮 

在2020国际百强榜单中,排在前五位企业是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚。德国、日本、美国零部件企业排位靠前,是国际百强榜单中的主流企业,但仍有11家中国汽车零部件企业入选,分辨是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。个中,潍柴集团零部件买卖收入总额以2164.67亿位居国际百强榜单第8位。这些中国企业代表了中国汽车零部件工业的先辈力量,表现了中国自立零部件企业的实力。

同2019年的榜单比拟,2020双百强榜在中国企业数据采集阶段增加了利润和研发投入两项指标。透过榜单背后的数据能够得出以下几点结论:

1、中国企业的规模化能力在加强。入围本年全球百强榜的中国企业由客岁的8家增加到了11家,排名均有所晋升。

2、企业的整体研发投入大幅增加,同比18年研发投入增进了33.85%,但行业平均研发投入仅有5%。

3、企业盈利能力亟待加强。整体收入同比18年增添了10.96%,53家企业收入增进,利润增加却只有30家。行业平均净利率4.53%,和国际零部件公司6.7%的平均水平还有必然差距。

4、国有企业规模化优势明明,中国百强榜前10的企业中有8家具有国资靠山。

5、资源市场助推财产成长、民营企业潜力宏大。上榜企业上市公司77家,民营企业66家。

6、从区域分布来看,东南部经济蓬勃区域和汽车家当蓬勃区域优势较着,山东、江苏、浙江、广东和上海5省市的上榜企业数量达到55%。

7、企业增强了新能源、智能驾驶和焦点动力总成手艺的投入,这一类企业的研发投入均跨越了收入的8%,四维图新客岁的研发投入更是达到了51%。

近年来,中国汽车产销量实现了高速增添,汽车零部件行业的盈利能力也显着晋升。中国企业以提高自立研发能力为焦点,接续打破外资企业在关头汽车零部件范畴的垄断地位。在国际汽车零部件市场,中国印记已非分光鲜,国表里资源整合成为全球汽车财产成长趋势。

紧抓时机 应对厘革期挑战

付炳锋指出,本年受新冠疫情影响,汽车行业尤其是零部件行业承受了较大的冲击,家当链和供给链面临较大风险和挑战。在汽车市场快速增进的过程中,立异力不足、要害焦点手艺掌控不敷、好多焦点部件历久依靠进口,依然是行业共性问题。是以在新一轮信息手艺蓬勃成长的时期,要抓住电动化和智能化的成长时机,接续提高立异能力,补齐短板,增加国际竞争力,为汽车强国扶植作出应有的接受和进献。

Jan Dannenberg指出,2020年是非常艰难的一年,陪伴着COVID-19带来的危机,所有主流整车厂和汽车供给商或将显现萎缩与吃亏。然而,从全球规模内看,中国汽车工业是一剂良俦的不乱剂。在曩昔的几年里,中国汽车供给商在并购方面非常活跃,中国的供给商和投资者已经成为了汽车工业供给链中的一个主要部门。是以2020年将是中国汽车工业成长良俦的一年,中国汽车供给商也将在将来几年不竭提拔市场地位。

瞻望2020,新冠疫情和外部情况双重压力下,加剧了零部件企业平安供给和降本增效、财产链内陆化、新手艺投资、产物构造转型的压力。为应对行业转变,零部件企业应出力于盈利性提拔、全球化结构、竖立企业共生共赢机制并实现急迅组织转型。例如,经由买卖聚焦、供给链平安保障、成本节制、采购优化、现金流治理等机制以提拔营收与盈利能力;追求兼并收购与计谋合作机会,挖掘协同潜力并注重系统整合与企业共赢;针对将来手艺结构需求与企业转型需要,构建灵敏性组织与运作机制。

辛宁指出,从久远看,开放能更鼎力度地促进中国汽车工业布局的优化,加速转型升级的措施。更大局限、更高质量的开放将有利于车企导入更优质的全球资源,好比更优质的办事、更良性的资金、更先辈设备、更前沿的手艺、更高端的人才等。扩大开放,还会让中国与全球汽车家当的融合度进一步提拔,从研发的全球化、人才的全球化,到生产结构与市场的全球化,这种融合将向系统化偏向成长,这十分有利于周全提拔中国自立汽车与零部件品牌的国际竞争力。

颠末多年成长中国汽车工业有了长足的前进,成为世界第一产销大国,但中国与全球汽车成长强国、分外是在焦点手艺的把握方面还存在相当大的“代差”。在传统燃油车和新能源汽车瓜代成长的当下,中国汽车之路若何走,值得反思。从榜单中也能够看到,中国零部件企业凭借多元化竞争优势增势凸起,但能跻身全球前50的中国企业数量仍较量有限。

“全球汽车市场的潮起潮落已经成为常态,全球汽车市场的一体化也必将成为常态。我们应该认清大势,顺应潮水,迎难而上,在挑战中发现新的机缘。”辛宁示意,中国汽车工业成长再上新台阶,希奇要注重几个方面:一是力戒急功近利,出力强化对根本家当的撑持力度,稀奇是对汽车零部件企业要重点加以搀扶;二是在汽车焦点手艺范畴进行摸底排查,对取得显著功效的企业予以重点搀扶;三是针对焦点手艺(动员机、变速箱、电控系统、智能网联等)进行系统的分类,组织攻关;四是成立开发自立立异常识产权系统,在电池材料、加工工艺、焦点设备等方面重点冲破,形成具有自立常识产权的手艺系统。

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起原:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/119618

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