月销破万30多万的特斯拉 为啥还有这么多人抢

本文摘要:Hello小伙伴们人人好! 近日,3月份的汽车销量排行榜正式出炉了。在轿车范畴,除了我们熟悉的民众朗逸和日产轩逸等车型排名相对靠前外,特斯拉Model 3实在给了我们不小的惊喜,它以10160台的成就位列榜单的第11名,甚至跨越了BBA的主流车型! 打开网易新闻

Hello小伙伴们人人好!

近日,3月份的汽车销量排行榜正式出炉了。在轿车范畴,除了我们熟悉的民众朗逸和日产轩逸等车型排名相对靠前外,特斯拉Model 3实在给了我们不小的惊喜,它以10160台的成就位列榜单的第11名,甚至跨越了BBA的主流车型!

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我们都知道,今朝国内消费者对于电动车的认同感并没有那么强,若是不是受到派司的限制,或许很少有人选择购置电动车。那么,Model 3为何或许上榜呢?“持币待购”的小伙伴们是不是能够下手了呢?今天我们就来聊聊。

高销量的底子原因

原因一:价钱降低

此前,Model 3一向以进口的形式在国内发卖,指导价为36.39万-50.99万元。而且进口的电动车是无法享受国度和处所补助的。作为一台中级纯电车,价钱并不算廉价。

现款在售的国产特斯拉Model 3共有三款车型,个中尺度续航后驱升级版,补助后售价为29.905万元,长续航版本33.905万元,Performance高机能全轮驱动板为41.98万元。

其实早在上市之初,相对较低的起售价就已经在汽车圈发生了不小的反响,甚至有些小伙伴透露,30来万,买一台特斯拉它不香吗!的确挺香的,但国产后的特斯拉,却有一些减配行为,好比充电桩,Model S 和 Model X都是随车赠予的,但Model 3则需要额外破费8000块。

可即就是如许,不到30万的起售价钱,照样很不错的。

此外,3月的销量倏忽加大,也是受到了疫情的影响。特斯拉超等工场从2月10号起,才起头陆续复工,每周的产能为3000台阁下。在疫情前所积压的订单,直至3月才实现交付。这也是销量上升的原因之一。

原因二:品牌定位

若是如今你问四周的同伙,特斯拉是不是豪华品牌?可能会有两种谜底,第一种,“我感觉是豪华品牌吧,究竟结果未便宜呢!”;第二种,“我也不太清楚,不外那车看着挺帅的,像个跑车”!

没错,今朝各人对特斯拉的品牌定位都较量恍惚,关于这个问题,我们早颁发过概念,“特斯拉更像是电动车圈的公共,而非BBA”。之所以这么说,是因为我们曾经多次试驾过特斯拉旗下的车型,无论是外观、内饰的做工和用料,都和BBA有必然的差距。

但对于没有试驾过特斯拉车型的小伙伴来说,评判特斯拉品牌的尺度,更多源自外形设计和价钱两方面。

细心回忆一下,各人这么认为也并非毫无事理,特斯拉刚进入国内时,Model S的60版本,起售价也要64.80万。机能强悍的P85更是卖到了85.25万元。

尔后进入国内的,就是有着“鸥翼门”的SUV车型,Model X。它的售价就更夸张了,入门版的60D车型,起售价就要75.44万元。P90D车型则冲破了百万,达到了115.34万元。

正所谓价钱决意采办力,对于大多数消费者而言,昔时特斯拉的价钱简直是有些“高不行攀”。价钱高了,天然就会被归结到“豪华车”的局限内,直至今日,这种思惟仍然存在于多少消费者的印象傍边。

品牌的奇特魅力

无论特斯拉这个品牌,照旧他们的CEO埃隆·马斯克,都很有魅力、个性比力光鲜。让消费者感觉,作为特斯拉的用户,本身是非常有潮水感的。

先来说说特斯拉,比拟于人人印象中的车企,它并没有那么的“纯真”。除了造车外,“跨界思维”很强的特斯拉曾经还玩偏激箭!

然后是埃隆·马斯克,这个疯狂的创业冒险家极富小我魅力。毫无疑问,他的才华成就了特斯拉,但时不时冒出的“雷人语句”也曾让特斯拉股价大跌。

原因三:难寻敌手

其实近些年来,我们国度在新能源汽车的成长方面是十分积极的,各类“造车新势力”如雨后春笋般的涌现了出来。然则,在30万元的区间内,Model 3能够说是做到了“没有敌手”!

BBA

首先来看看BBA,这三家豪华品牌在电动车范畴的结构却是比力积极,但奔腾EQC(57.98万-62.28万)、奥迪e-tron(69.28万-82.86万)的指导价较高,30多万是买不到的。

奥迪e-tron

宝马30多万的区间内有一款i3(指导价:30.58万),可340公里的续航里程,距离Model 3有一段距离。

当然,有些小伙伴可能会考虑奥迪Q2L e-tron,这台车22.68万-23.73万元的指导价并不算很贵,品牌承认度也不错,但265公里的续航里程的确没什么优势。

新势力

接下来说说国内的新势力,热度和知名度对照高的,蔚来算一个。固然唱衰蔚来的大有人在,但这个品牌的拥趸也不在少数。

蔚来es6

蔚来es6低配车型的价钱补助后为33.80万元,固然比Model 3略贵,但考虑到它SUV的定位和410km的续航里程,也还算能接管。

还有就是近期很火的小鹏,他们即将推出的新车型P7后驱超长续航版预售价钱为27万元,后驱长续航版仅为24万。而且续航里程非常高,仅仅入门车型就达到了568公里。

然则,不少人对新势力如故持嫌疑立场,尤其是后期的办事方面。究竟销量不大,品牌影响力也不强,后续的成长是个问题。换句话说,人人担心的是:车开了几年,品牌倒闭没有了,售后办事要怎么办呢?

传统合资品牌

最后再来看传统合资车企,既然我们把特斯拉定位“电动车中的民众”,我们就先来聊公共。

公共今朝有不少纯电车型正在研发中,好比ID.3等等。可如今可以买到的电动车,仅有朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电。这几台“油改电”而来的车型,从价钱和定位上都不具备和Model 3竞争的本钱。

好比说高尔夫纯电,它的指导价价钱为14.77万-16.88万元,续航里程270km。

接下来是雪佛兰和别克这两个通用旗下的品牌。他们推出的车型为雪佛兰畅巡(15.99万-17.99万元)和别克微蓝(16.58万-19.98万),两台车的续航里程最大为410km。

畅巡

微蓝

而包罗丰田在内的许多品牌,都没有在纯电范畴有任何结构。

这些合资品牌的纯电车型,大多是“油改电”的产品,续航里程上的显露角力普通。微蓝和畅巡410公里的续航里程其实很不错了,但仍是比Model 3的入门车型照样差一些。

别的就是,传统车企在车机系统上,与特斯拉差距比力大,包孕FSD等功能,上述车型都不具备。即便具备必然的辅助驾驶功能,后期OTA升级、更新换代这方面,特斯拉的优势也是伟大的。

FSD(完全主动驾驶功能)

总体而言,若是你想要花30万元买一台品牌好、产物力强的中级电动轿车,今朝最好的选择就是特斯拉 Model 3,它的竞争敌手,起码今朝还没有涌现。

Model 3能够买了

经由上述的剖析,我们能够得出一个结论:假如你想买一台电动车的话,Model 3是一个相当不错的选择。而且,跟着保有量的增大,它的保值率也会响应的晋升,对于消费者而言,这些都算是好动静。

至于Model3这台车,我们认为长续航里程后驱版更值得介绍一些,因为工信部给出了668公里的续航里程,能够在很大水平上免除了人人的“里程焦虑”。并且只比入门版车型贵4万元,性价比是角力高的。

买Model 3前 这些问题要想清楚

不外,特斯拉的一些行为,消费者也斗劲难猜测,我们要做好“被坑”的心理筹办。

率性官降

特斯拉搞官降的事情真的不止一次了,前段时间微博的CEO王高飞作为中国首批6个用户之一,提到了本身的特斯拉Model 3,提到车不久,官方就公布降价2.6万-4.4万;当然,这还不算过度的,最大降幅的Model X P100D车型,降幅达到了34.11万。

官降可是大事啊伴侣们,花了冤枉钱不说,心里痛苦才是最主要的。当然,作为特斯拉车主,要有那种“早买早享受”的心态,必然要做本身的心灵导师,不要溃逃。

办事质量参差不齐

因为发卖模式所致,特斯拉好多办事都是需要经由在线或者400德律来进行的。从今朝我们查询的环境来看,400官方的响应和反馈速度照样挺快的。

然则,在修理调养的阶段,好比说钣金、喷漆等,良多是由官方的授权中心店面来完成。或许是因为查核门店的机制和尺度分歧,各区域门店之间的工艺水平也参差不齐,这个心理预备也是要有的。

网友在知乎上的吐槽

说在最后

假如你受制于指标和派司,或者是一名电动车的“拥护者”,那么特斯拉照样一个对照不错的选择。但任何事情都是有利有弊,只要能接管上述的问题,就或许考虑下手了。

关于Model3,今天就和人人聊这么多,接待列位介入投票,并给我们留言,说说你的观点。我们来日见啦!

起原:小马开车

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