奔驰GLC F-CELL停产 着力开发燃料电池商用车

本文摘要:海外媒体报道,奔腾停产了GLC F-CELL,该车为全世界首台既配备燃料电池动力平台,又装载动力电池包的插电混动车型。该车于2017的法兰克福车展发布,在2018年末,已在德国起头交付。 奔跑GLC F-CELL的动力电池容量为13.5kW·h,纯电状况下NEDC工况续航里程仅

海外媒体报道,奔腾停产了GLC F-CELL,该车为全世界首台既配备燃料电池动力平台,又装载动力电池包的插电混动车型。该车于2017的法兰克福车展发布,在2018年末,已在德国起头交付。

奔驰GLC F-CELL停产 着力开发燃料电池商用车

奔驰GLC F-CELL停产 着力开发燃料电池商用车

奔跑GLC F-CELL的动力电池容量为13.5kW·h,纯电状况下NEDC工况续航里程仅为51km。但加上氢燃料动力系统供应的续航里程之后,该车的NEDC综合工况续航里程可达到478km。驱动电机的最大功率为155kW(211PS),峰值扭矩365N·m,最高时速为160km/h。该车配套了7.4kW功率充电器,可在1.5小时内将电池电量从10%充至100%。

奔驰GLC F-CELL停产 着力开发燃料电池商用车

在戴姆勒卡车发表与沃尔沃集团结合开发燃料电池重型商用车的一天后,奔腾颁布停产GLC F-CELL,能够看到,戴姆勒将来将重心倾向开发使用燃料电池手艺的卡车以及大巴。

起原:皆电

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