试驾一汽-大众迈腾GTE,满电续航56公里的它值得考虑吗?

本文摘要:月初试驾完一汽-民众新迈腾之后,月底就迎来了一汽-公共迈腾GTE的试驾。一个月试驾两个分歧版本的公共新迈腾之后,我们对迈腾GTE的施展究竟若何评价的呢?两款车又若何更好选择呢?本期内容就一路来揭晓谜底。 上期我们经由视频的形式给人人试驾了中期改款的

月初试驾完一汽-民众新迈腾之后,月底就迎来了一汽-公共迈腾GTE的试驾。一个月试驾两个分歧版本的公共新迈腾之后,我们对迈腾GTE的施展究竟若何评价的呢?两款车又若何更好选择呢?本期内容就一路来揭晓谜底。

试驾一汽-大众迈腾GTE,满电续航56公里的它值得考虑吗?

上期我们经由视频的形式给人人试驾了中期改款的一汽-公共新迈腾(以下简称:新迈腾),那辆车留给我最大的印象就是动力阐发十分彭湃,但跟着换来的高油耗浮现可不是所有人都能接管的。而今天我们又试驾了与它同门的一汽-公共新迈腾GTE(以下简称:迈腾GTE),比拟于燃油版车型来说,这辆插电混动版的迈腾GTE究竟有哪些亮点呢?我们今天就一探事实。

试驾一汽-大众迈腾GTE,满电续航56公里的它值得考虑吗?

首先我们来谈谈它的油耗水平。想必对于一辆插电混动车型来说,好多同业城市测试它的最低油耗,我们也经常能看到如许的题目,好比:百公里不足4升的新迈腾GTE或者新迈腾GTE每公里最低不足3毛钱等等。诚然,如许的油耗显示的确让多少车主眼馋,但我们测试的不是其最低油耗,而是在包管日常激烈驾驶的前提下,它最高的油耗能够达到几许升?

试驾一汽-大众迈腾GTE,满电续航56公里的它值得考虑吗?

前提:行驶总里程高出300公里、时代并没有为电池充电、空调温度连结在一档19.5℃、GTE模式和尺度模式混用、多次测过百公里加快和百公里制动机能,最终经由我们一顿操作之后,这辆迈腾GTE的最终油耗取得了6.7升/100公里的显露,电耗水平为0.7千瓦时/100公里,剩余纯电动行驶里程为6公里。我小我感觉,如许的水平对于一辆插电混动车辆来说,其平均阐发已经低于一辆通俗燃油中级轿车的水平。

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说完了能耗水平之后,接下来我们看这辆迈腾GTE在驾驶层面所带来的直接感触。首先加快表示上,因为迈腾GTE拥有GTE模式(最强动力输出模式),是以在初段能够借助电机和动员机配合发力,带来强烈的推背能力,跨越60km/h之后的加快能力会有必然水平上的削弱,但整体加快实力值得一定,最终0~100km/h的加快时间达到了7.4秒。其次在制动上,迈腾GTE刹车踏板能够给人带来一种扎实的感受,整体刹车力度的释放角力平均,只是后期的脚感着重。最终在悬架方面,新迈腾GTE的悬架行程比拟于新迈腾有些偏长,舒适方面的表示斗劲优异。

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可能就有人问了,新迈腾和迈腾GTE比拟谁更值得购置呢?我小我感觉若是抛开油耗身分的话,新迈腾的购置价值比迈腾GTE更强一些。固然迈腾GTE拥有更低的油耗以及在不消过多担心油耗的前提下或许更爽的驾驶,但比拟于新迈腾来说,它所拥有的更强平安驾驶系统(首要显露在L2级其它主动驾驶辅助系统上)和更进步的装备(好比更新的偏向盘造型以及手艺更强的DCC动态悬架等等)都更值得我们去选购。

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以上我们就简洁说了迈腾GTE的试驾感触与新迈腾的对比选购问题。接下来我们来看看迈腾GTE整个车型的其它亮点地点。在起头亮点之前,声明下我们此次试驾的车型为:迈腾GTE 2020款GTE尊贵型,官方售价26.89万元。除此之外,还有一款售价25.39万元的豪华型可选,但小我认为尊贵型比豪华型更具性价比。

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首先在科技装备上,尊贵型就将搭载带矩阵式的LED大灯组(包孕动态转向灯)带转向照明,除了能够供应加倍智能化的照明功能之外造型也十分具有高级车的水准。别的尊贵型也将搭载自动刹车功能,能够供给前方和后方的双重防碰撞珍爱功能(注:障碍物过低会无法正确识别)。

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其次在舒适性装备上,迈腾GTE在设置上也一点都不模糊,好比:三区恒温主动空调、无线充电、智妙手机互联(苹果CarPlay、百度CarLife以及MirrorLink等等)、前排座椅电动调节功能+腰托调节+三组记忆功能、副驾驶老板按键、30色气氛灯以及全景天窗等等。别的在空间方面的体现也完全不消人人费心,长达2871mm的轴距绝对能够知足任何商务欢迎的需求,而且后排头枕还额外增加了承托功能,舒适性体现更胜一筹。

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最后在车尾方面,比拟于电动后备箱来说,我感觉“车标下带字母”可能更合适通俗用户的口味,究竟结果曾经也拥有过一段美谈。别的矩阵式的LED尾灯组也更好呼应了这种崇高的气质。

试驾一汽-大众迈腾GTE,满电续航56公里的它值得考虑吗?

动力方面,迈腾GTE搭载的是1.4T涡轮增压策动机+电念头构成的插电混动系统。个中1.4T涡轮增压动员机最大能够输出150马力和250牛米,电念头最大或许输出85千瓦和330牛米的峰值扭矩,传动系统采用的是6速双聚散变速器。在纯电方面,迈腾GTE能够续航56公里,电机最大支撑速度为60km/h。

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最后总结:对于迈腾GTE来说,我小我认为它最大的价值就是油耗方面的阐发让人十分惊喜,别的整辆车在舒适性方面和便当性方面都能让人写意。总之对于迈腾GTE的车主来说,省油并且还能更爽的驾驶就对了。

起原:跟我视驾G哥

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/shijia/115011

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