颜值/空间/配置我全都要 四款纯电家用车大横评

本文摘要:一台高品质电动车有什么样的魅力?真正体验过的人都邑被其恬静、舒适的行驶本质所折服,被派司、补助种植起来的新能源市场现在已具备独当一面的能力。跟着三元锂电手艺的逐渐成熟,电动车续航都上了一个台阶,越来越多自立品牌甚至合资品牌都先后推出了续航

一台高品质电动车有什么样的魅力?真正体验过的人都邑被其恬静、舒适的行驶本质所折服,被派司、补助种植起来的新能源市场现在已具备独当一面的能力。跟着三元锂电手艺的逐渐成熟,电动车续航都上了一个台阶,越来越多自立品牌甚至合资品牌都先后推出了续航足够、空间、装备、颜值都极具诱惑力的纯电动车。针对以上这些消费者所注重的买车痛点,我们从自立品牌与合资品牌傍边选出了15~20万价钱区间,最具代表性的四款家用型电动车,进行周全对比横评。

有哪些车型,为什么选这些?

自立品牌在国内新能源市场起步较早,所以电动车横评怎么能少了当下热点的种子选手。像是广汽新能源Aion S主攻高端电动车市场,初来乍到便取不俗的销量体现,在广佛区域攻城略地,在广州区域作为网约车随处可见。威马EX5是近年来呈现的造车新势力产物之一,这一网红单品固然外观平庸但在降生初期就据有新势力销量榜首,和所有新势力一般的是造车理念也环绕着车+互联网思维。北汽新能源EU5就更不必我多说了,在深圳地域打一台网约车,一半以上都是它,胜在入门版车型价钱廉价。雪佛兰畅巡是本年岁首年月才上市的后起之秀,合资品牌造起纯电动车来是一点也不迷糊,设置齐全、价钱也恰如私愿,只需要半台国产特斯拉Model 3的价钱。

此次被我们选中的四款车型中,价钱区间根基都集中在15-20万元,当然具体介入评测的车型因设置关系,价钱有必然的落差。本篇文章并非直接横向对比好坏,而是更周全的揭示各自车型在设计、摆设、空间这三大维度,为人人有价值的购车定见。

车身尺寸对比 车型 小鹏G3蔚来ES6威马EX5广汽新能源Aion S 长度(mm) 4665 4768 4650 4585宽度(mm) 1813 1880 1820 1835高度(mm) 1538 1530 1510 1672

轴距(mm)

2660 2750 2670 2703注:数据来历 制表: 承平洋汽车网

车型信息卡片

外观体验

当电动车泛起在我们生活中时,首先吸引我们的是新颖的造型,所以电动车第一印象很主要。不像燃油车,电动车的造型设计少了很多条条框框的束缚,在设计时或许大展拳脚,一个打破传统的造型设计更有利于俘获年青年头人的芳心。四台车之中,畅巡和Aion S是最为久看不腻的两款车,而且都营造出了清爽脱俗的高档感。威马EX5与北汽EU5在很多造型新颖的电动车傍边,是最接近传统燃油车体型的,比拟之下显得有些平庸。

外观体验小结:四款车的颜值方面,小我会给畅巡投上一票,作为合资车型的雪佛兰畅巡要最为怪异,跨界味道深厚,且拥有悬浮式车顶、17英寸双色活动轮毂等浩繁美学设计元素。

摆设方面,畅巡凹凸配价钱分布比力平均,高配车型17.49万元在这四款车中是有价钱优势的,其各方面设置也很完美。Aion S是各方面综合实力较量平衡的选手,价钱摆设和畅巡很接近。北汽EU5入门价钱门槛最低,性价比力高,这也是其斗劲受迎接的原因之一,但整台车缺乏精美感。威马EX5是四款车中价钱区间最贵的一款,而且也没有换来与价钱相对应的装备,自适应巡航、座椅加热还需要选装。

内饰:双大屏是电动车的必备素养

到了这一价位的电动车,内饰用料、座椅材质等等都获得了应有的晋升,四款车的内饰用料包裹都挺不错,软绵绵的触感是这一价位应有的表示。畅巡和Aion S在这方面是较量优异的,这两台车车厢内部都没什么异味,反却是威马EX5在新车内饰异味方面还需要改善。剩下的就是新能源刮起的一阵科技风,双屏成为人人选车必弗成少的设置,而这四台车最不缺的就是"大屏"。

内饰体验小结:畅巡内饰、车机实用水平、装备等各方面综合实力对照平衡,中低配车型与高配的差距不大,内饰用料也根基到位;Aion S看着摸着都很有档次感,但装备方面低配与高配车型相差较大,感乐趣的或许直接跳过低配车型;北汽新能源EU5内饰设计斗劲古板,没有表现出新能源该有的科技感,整体设计有点中老年气势;威马EX5作为新势力的一份子,车机系统打破了固有思维,但内饰用料不及畅巡。

座椅及乘坐空间对比

在座椅对比体验这一环节中,我们首要针对座椅材质、填充软硬度、后排乘坐感触进行综合考量。国内消费者对于舒适性是十分敏感的,尤其是座椅的柔软水平,所以我们将重点考查四款车型乘坐的舒适性。此中最柔软的是广汽新能源Aion S,其次是雪佛兰畅巡,北汽EU5紧随厥后,威马EX5则是最硬的。

新能源车经常会因为底部电池的到场而侵占了一部门车厢空间,使得乘坐姿态偏高。于是我们邀请了身高为165cm的长腿美男编纂进行乘坐体验,颠末横向对比,我们得出了一些超乎预期的成绩:例如轴距没有太大优势的畅巡基于正向研发而得出的合理构造与结构,居然获得了最佳后排腿部空间,身为轿车的北汽新能源EU5头部空间倒是最好的。经由此次对比,我们也得出了别的一个有意思的结论:雪佛兰畅巡作为一辆正向开发的新能源车型,其构造与结构比拟在燃油车设计根蒂上改良的新能源车型是更为合理的。

座椅空间体验小结:座椅体验部门开首已经和各人发布了一部门谜底了,座椅填充最为厚实且柔软的是广汽新能源Aion S,而座椅面料设计感最佳的是雪佛兰畅巡,北汽EU5座椅中规中距,威马EX5前后排座椅设计取向分歧,前排对照注重支撑性显示。

储物空间谁最好使

接下来到了储物空间的对比,我们评判的尺度也很简洁,首要看储物空格数量多不多,储物格够不敷大,用起来顺不伏手。在这四台车里,储物空间最好使的是广汽新能源Aion S,它的储物格数量是最多的,使用起来也顺手。

畅巡的储物格数量中规中距,但胜在天真多变,前排中央杯架采用魔术杯托设计,将挡板卸下即可变为存放胆机、钱包等随身物品的储物格,拓展性在四款车中是最好的。

Aion S采用的是分层式储物格设计,不外基层空间较浅,上层结构合理,放置手机等物品非常顺手,门板杯架空间也较大,综合起来Aion S储物空间最好使。

北汽EU5的储物空间好使水平最差,首要是因为储物格数量不多且不具备天真多变的特点,门板杯架空间也很小。

威马EX5储物空间综合排名第二,同样采用分层式储物格设计,但最前端的手机储物格会被屏幕所遮挡,使用起来极为未便,基层的储物格设计了数据线通道,这点是加分项。

总结

今天这篇横评从颜值、装备、空间、舒适性四大维度为人人展示了这四台家用电动车的浮现,几轮比拼下来,这四台车或许说各有各的优势。但在这四台车中,各项综合能力最强的仍是畅巡,我们不得不感伤拥有百年造车汗青和25年新能源研发经验的雪佛兰,一出手便拿出了如斯适合国内消费需求的家用电动车。同时还具备新一代Mylink+智关系统、安吉星智能车关系统、虚拟钥匙等极具特色及实用性的科技设置,过程登录安吉星账户,能够实时监测车况,并可开启车辆定位、长途启动、车门上锁等功能,而经由虚拟钥匙功能能够光凭手机实现启动车辆,这些都为实际用车带来极大的便当性。何况背后还有壮大的品牌背书,平安性及品质都能获得很好的保障。其他车型也有本身的优势,好比Aion S空间实用性、北汽EU5的性价比、威马EX5的车机生态,但相对来说没有畅巡那么足够吸引我。

来历:宁靖洋汽车网

作者:张景森

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