新能源领域中的另一匹黑马 测试威马EX6 PLUS

本文摘要:威马EX6PLUS作为旗下第二台产物其定位为中型SUV,无论是车型级别照旧价钱都比EX5更上一个高度,车辆来自STD平台,这个平台可产出紧凑型至中大型SUV,在路上EX5的出镜率并不低,这也说明晰EX5的涌现让老公民承认,那么今天威马的第二款车型EX6 PLUS会有何表示

威马EX6 PLUS作为旗下第二台产物其定位为中型SUV,无论是车型级别照旧价钱都比EX5更上一个高度,车辆来自STD平台,这个平台可产出紧凑型至中大型SUV,在路上EX5的出镜率并不低,这也说明晰EX5的涌现让老公民承认,那么今天威马的第二款车型EX6 PLUS会有何表示呢,拭目以待。

网通社汽车

车辆外观与小弟EX5有着多少的相似之处,比拟之下EX6 PLUS的设计加倍方向成熟,前大灯加倍颀长,身体也加倍粗犷,前后带有可发光的车标,以及隐藏式门把手同样也有显现。

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

车辆内饰连结了家族特色,营造出简练的空气,对称式中控台与可扭转式中控屏幕与EX5很为相似,同时尽量削减实体按键让其看起来更富有科技感,因为级别更高,所以在材质使用方面也更为讲究。

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

车辆搭载了Living Engine2.0车机系统,它能让车内大多数功能过程语音就或许操控,同时车辆配有L2级别主动驾驶,其带有走停功能,在高速路段绝对或许说是一个利器,中控台上方配有一个摄像头,它能对车主进行人脸识别,从而对车辆进行掌握。

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

车辆动力总成与EX5连结一致,是来自博格华纳的永磁同步电机,最大功率160千瓦、最大扭矩315牛米,电池方面配备的是宁德时代的三元锂电池,共有两种续航版本(EX6 PLUS 400轻享版、EX6 PLUS首发创始人版),电池容量依次为54kWh(工信部里程408公里)、69kWh(工信部里程505公里),而此次试驾车型为工信部里程505公里版本。

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

车辆动力调校并不算激进,一切的一切都从舒适性出发,起步时你会感受有些绵柔,真正想让车辆激进起来需要将加快踏板踩至2/3今后,此时的提速感触会显明提高,强有力的加快与无换挡顿挫驾驶起来十分顺心。

网通社汽车

网通社汽车

吊挂阐发在自立品牌中算中等水平,整体调校很有韧劲,车轮驶过琐碎道路能够过滤的很好,固然是台SUV车型,但在弯道吊挂体现出的支撑力值得承认,而碰到一些升沉路面,车身并没有较着的抛离感。

网通社汽车

网通社汽车

转向手感值得承认,在城市驾驶时的轻盈感不会让人觉的目的盘在和你较劲,能够一向连结轻松的驾驶体验,而驶入高速路段,转向阻尼的增加让车辆行驶加倍平稳,不消担心转向过于活络而影响驾驶平安。

车辆测试

将驾驶模式调至活动,刹车油门两踏板同时踩究竟,车辆静止在原地并没有前窜的感受,此时松开刹车,车辆会有一些延迟,起先加快并不狠恶,随后动力会俄然激发,车辆发力时有着不错的推背感。

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

网通社汽车

吊挂的支撑能力不错,固然初段有些柔软,但避震筒压缩到必然水平后支撑力会变得很强,所以在绕桩测试时体现的还算不错,轮胎的抓地力也值得承认。

网通社汽车

结语:威马EX6 PLUS有着505公里的续航里程,同时在空间方面也能知足全家出游,在设置方面更是诚意满满,究竟身为比EX5更高一个级其余车型处处要加倍专心,同时也用本身最大的能力知足当前消费者。

起原:网通社

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/115151

返回第一电动网首页 >

以上内容转载自网通社,目的在于流传更多信息,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。

文中图片源自互联网,若有侵权请关联duoma#d1ev.com(#替代成@)删除。

内容聚焦