爽入人心 测试名爵EZS纯电动 E-Pro

本文摘要:这台名爵EZS,我们和它的首次深入“交流”是在英国(传送门),没错,这是一台还要进军欧洲市场的纯电动SUV。其实不管是在欧洲照旧中国,人人城市喜欢爽快顺畅的操控质感,名爵EZS靠的就是这一招果敢走出去向世界挑战。不外来到熟悉的主

这台名爵EZS,我们和它的首次深入“交流”是在英国(传送门),没错,这是一台还要进军欧洲市场的纯电动SUV。其实不管是在欧洲照旧中国,人人城市喜欢爽快顺畅的操控质感,名爵EZS靠的就是这一招果敢走出去向世界挑战。不外来到熟悉的主场——中国市场,这里的竞争比欧洲激烈多了,光有爽快的性格还很难站稳脚跟,是时候来看看它能不及交出让人爽快的机能成就。

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EZS是名爵旗下的首款纯电动车,从名字就能看出,它能够看作是ZS的纯电动版。正本ZS的形象就是一台活跃的小型SUV,“年初人”接管新颖事物起来正本就出格轻易,所以ZS天然要在家族傍边首先冲向电动车潮水。不外,这台EZS并不是一台对付的“油改电”,良多细节都有一些新的惊喜,让这台电动车变得加倍好玩。“三电”系统上的升级各人能够看我们之前文章(传送门),下面我们还会过程实测成就和人人聊更多深入的。

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名爵EZS全系共有3款车型,正式上市时间是在3月底或者4月初,不外它的预售价钱已经发布了,补助后11.98万元起。别的全系车型的具体设置表也已经发布了,今天我们也能够简洁和各人剖析下它的竞争力。

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名爵EZS在欧洲市场的敌手是日产聆风和公共(限时抽奖)e-Golf,不外来到中国市场,和它定位附近的SUV也有不少,例如广汽新能源传祺GE3和吉利帝豪GSe,这些敌手从我们之前的实测成就(传祺GE3;吉利帝豪GSe)来看,它们的实力都不差。名爵EZS官方发布的续航里程为335公里,这个数字似乎不敷抢眼,但实际“打起来”却一点也不认怂,看下去即速就知道。

● 续航:城市综合续航靠谱

■ 高速续航测试

名爵EZS纯电动采用来自宁德时代的高密度三元锂电池,能量密度达到了161Wh/kg,电池容量为44.5kWh。并且电池温控系统拥有水冷和电加热,夏日散热快,冬季升温快。续航里程方面,NEDC续航335km,我们先用最坚苦的高速续航来测试一番。

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像上海如许的一线大城市,充电桩配套已经非常周全,市区分布也非常多,只要不是节沐日等出行岑岭,充电照样很轻易。不外需要建议的是直流快充桩数量照样较少,并且公共充电桩的维护还需要人人配合提高。

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布满电后正式出发,进入高速后立即将速度提高到100km/h摆布,以确保最终测试的平均速度达到90km/h。驾驶模式选择为ECO,能量收受为3档最大状况。因为电量剩余显示并没有百分比,我们行驶154.3公里后,电量剩余一小格,剩余续航里程为50公里。那就相当于实际行驶每1公里耗损续航里程的1.81公里,是以换算下来,名爵EZS的高速续航里程为182公里阁下。

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高速巡航行驶对于纯电动车而言本就不是强项,我们汽车之家迩来测试了多少电动车,高速续航下里程比拟官方里程打个六折是今朝主流水准。所以名爵EZS的这个成就还不算不测,只是给不了大师惊喜。人人在实际用车情况中,能够参考我们的这个高速续航成就,在远程出行时规划好充电放置。

三月天色不冷不热,跑续航测试时气温甚至只有10度具名,所以此次测试我们还没有开启空调,若是是严寒或炎夏的天色,对续航还会有必然的影响。名爵EZS的续航低于80公里时,仪表会弹出低电量警示,这时候人人能够经由导航界面里的充电桩按键,快速查找四周充电桩,非常便捷。

■ 城市综合路况续航测试

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来到低速续航测试,全程平均时速为30km/h,这个数字更切近像日常城区出行以及上下班情况的平均时速,对大师来说这也是个更有参考意义的项目。行驶200.6公里后竣事测试,剩余续航显示为116公里,换算后获得的续航为309公里,与NEDC续航335公里相差不大,这个成就能够说对照超卓,还有点惊喜。

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续航里程测试——名爵EZS 2019款 E-Pro
工况测试时长平均车速消费电量百公里耗电量行驶里程数
高速工况1小时45分88km/h约85%20kWh/100km154.3km
低速工况6小时29分31km/h约60%11kWh/100km200.6km

名爵EZS的城市综合路况续航表示真心不错,这得益于动能收受,在三档最强状况下收受效率高,能感应显着的减速感,也叫做单踏板模式——S-Pedal模式,并且它不像其它带有单踏板模式的车型那样,松开油门,动能收受甚至能把车刹停,名爵EZS保留了低速“爬行”,用起来的话相对会天然一点。

来历:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/88236

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