不后悔的选择,第一批威马车主采访:这车性价比让我惊讶

本文摘要:威马EX5是新造车势力傍边对照早实现批量交付的产物,也正逐渐成为纯电紧凑型SUV相对主流的选择。226北京放号时间刚过,不罕用户都在扣问选购新能源车的相关问题,也有不罕用户明确问到了威马,所以今天我们爽性找到了第一批威马车主,用亲自体验履历来现身说

威马EX5是新造车势力傍边对照早实现批量交付的产物,也正逐渐成为纯电紧凑型SUV相对主流的选择。226北京放号时间刚过,不罕用户都在扣问选购新能源车的相关问题,也有不罕用户明确问到了威马,所以今天我们爽性找到了第一批威马车主,用亲自体验履历来现身说法。看看5个月时间内,这款相对“亲民”的车型,在车主们心中留下了如何的整体印象,以及会给“后来者”们带来哪些指导性建议。

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黄师长也是从事媒体行业,经常外出采访是常态,那么黄教师为何会选择如许一款新势力造车中的威马EX5作为本身出行座驾呢?一路来听听他的故事。

为什么选择威马EX5?

我是在客岁2月份的时候排到的北京新能源指标,因为家里已经有一辆油车了,所以选择新能源车也是理所当然的。

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选择车型的时候首要考虑到内部空间要大的SUV车型,因为家里有个孩子。而那时可选择的车型少之又少,试驾过荣威ERX5,因为是油改电车型,续航里程也达不到我的需求,所以就PASS掉了。

固然我是个传统媒体人,但不故障我追求新奇事物。正好,其时威马EX5预备上市,考虑到威马的创始人也是从传统车企中走出来的,在产物上也是专属电动车平台,宣传的时候也有多少智能化的设计,而且有本身自力的制造工场,所以就选择了这款新车。

购置的是哪款,选装了哪些摆设,其时是怎么考虑的?

订的是EX5 400 Extra立异版。其实其时想订500的,续航多点何乐不为,效果其时没法交付,否则就订500了。

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选装了隐藏式电动感应门把手,带11个扬声器的WM立体剧院式围绕音响,18英寸低风阻轮毂,Nappa豪华座椅选装包,体验升级选装包。电池包选配,选的是2880元的电池加温系统,而8000元的阿谁选装是针对零下30°极寒区域的,会有一个柴油机用来给电池加热,北京照样用不上。

独一遗憾的是没有选装APA主动泊车辅助,因为其时认为今朝车型中,所搭载主动泊车功能都很鸡肋,需要踩刹车和油门来节制。成绩看到威马的陆斌总在微博里发了一段主动泊车的视频,只需要一个按键就搞定后,其时就忏悔了。

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外观上非常惬心,前脸上关闭式进气格栅十分简约,略显科技范,相符我的审美,当今风行的“大嘴”设计并不太喜欢,整体造型也比力丰满,看起来很敦朴。

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全LED的灯光摆设,相较于其他传统车企来说非常良心了,车头大灯中黑色的处理很到位,可以很好和前关闭式格栅融为一体。

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威马的LOGO是能够发光的,能够在车内的声光掌握中进行灯光节制,打开车标发光后, LOGO就会有一个动态的点亮过程。同时在充电的过程中,还能充任电量显示,科技感满满。

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快充口的位置放在了前面,而慢充口位置在左后翼子板上,如许的设计更相符日常使用的逻辑。

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侧面看上去也很简约,没有过多夸张的线条。2703毫米的轴距,在同级车型中也十分优异,整体空间上可以知足一家人的出行需要。

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隐藏式的门把手,看起来和特斯拉平常,还能有效削减风阻。别的,我选装了隐藏式电动感应门把手,当带着钥匙走近时候车门解锁,门把手主动弹出来,下车之后脱离车辆,车辆主动锁车,全程无需使用钥匙操作,体验上非常不错。

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小我感觉较量吸惹人饮茶的就是车辆尾部,贯穿式的尾灯夜晚点亮后非常的标致,尾部造型也并非常规的SUV造型,有必然条理感,像一个机能小钢炮的尾部。

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值得一提的是,因为威马EX5是一辆电动车,车头部门没有引擎,所以有更多空间上的优势,车头有一个简洁的储物空间,不外容量较小,能够放一些随车调养的对象很实用。

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车辆内饰上和外观平常走的简约风,双色的搭配加上镀铬饰条的装饰我很喜欢,里面能摸到的处所,大部门都是软的,仪表盘上、目的盘上、中控台上白色的部门,照旧皮质材料,感受十分高档,更像是一辆几十万车的内饰。

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Nappa豪华座椅选装包中包罗了Nappa真皮打孔座椅、真皮打孔偏向盘、座椅加热、座椅记忆、副驾电动座椅调节、后视镜倒车下翻功能,5000元选装这些很值。

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而体验升级选装包中包含了,内饰交互空气灯、威马专属香氛系统、手机无线充电、雨量感应主动雨刷,3000元的选装价钱,我小我认为并不贵,体验会更上一层楼。

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续航的话相信是好多人对照关心的点。这款EX5 400 Extra立异版工况续航是400公里,布满电后显示的是407公里。今天色温是7°到公司后显示续航里程为394公里,开启空调后显示的是368公里,削减了26公里续航。我的驾驶气势比力激进了,平均电耗在15千瓦时/百公里阁下。

客岁传的沸沸扬扬,威马EX5掉电问题的确让人头痛,最大的问题来自于,电池包的预加热功能,这套系统在低温下就会工作,它的首要感化是为了让车辆的电池包可以在一个合适的温度下进行工作,连结电池活性。可能是在软件设定上泛起了问题,在车辆封闭电源后,这套系统依然还会继续工作,也就是说,泊车后还会一直的给电池包进行加热。

这就涌现了威马EX5泊车掉电的问题,好在厂家实时解决了这些问题,并没有网上传的推诿或者隐瞒究竟。车辆拉回4S店升级系统后,这个问题就解决了。冬季耗电,在北京最冷的时候,布满电后开空调的状况下,续航里程降低对照明明。我问了一下身边其他开电动车的同事,冬季续航都有分歧水平的衰减,属于正常水平。

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这辆车有两种驾驶模式,ECO和Sport,能量收受系统也有2档可调。不外这辆车的操作逻辑较量格外,旋钮需要转2次才能选择,包罗其他掌握按键也是,例如切换D档也需要将2次,可能是为了防止小同伙误触。

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别的,在分歧驾驶模式下,所显示的续航里程也有所分歧,这个应该和软件系统的算法有关系,好多其他国产车里只能显示一个续航里程,没法像威马一般显示实时续航里程。

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最特殊的就是这个或许扭转的中控屏,它是一个动态桌面系统。功能用的多的应用就会变大,不太常用的功能就对照小,当然你还能够自界说一下功能,人道化的设计非常好。

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在空调掌握界面,根基上能看的的处所都能点击,中央显示的就是分歧空调出风口,点击就能打开或封闭,别的车里还供应了负离子发生器,以及香氛系统,如许的操作体式比按键式的看起直观多了。

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威马的说话节制系统也非常好用,只需要喊出“威威,打开天窗”,天窗就可以主动开启。据说还或许使用微信语音等,撑持第三方软件,这个功能还没用过,有机会试试。

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当然除了以上这些法子,你还能够经由手机APP对车辆进行长途节制,例如,需要将车辆借给朋侪,无需把车钥匙给别人,过程手机APP就能对车辆进行解锁,甚至启动等操作。需要留意的是,想要使用这些功能需要联网,而无钥匙启动还需要经由蓝牙毗连车辆才可启动,想必这也是为了从系统底层防止车辆被黑。

在炎天的时候,颠末太阳暴晒后车内温度非常高,也能够过程打开天窗或车窗让车辆进行通风,如许下班后进入车辆就不会被热浪沉没。在冬季还能守时开空调,以包管早上上班的时候车里不至于像冰窖一般,让人无从下手。

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威马还搭载了感应式尾门,而且可以设定电尾门的开启角度,这如果我媳妇用,就或许不消开启那么高。若是如果筹办关门,发现后备箱还有器材没有收拾完的时候,再按一下电尾门上的按键就能停住。我感觉这个功能相当实用。

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后备箱和尾门边缘几乎齐平,放器材对照利便,空间上来说足够使用了,盖板下面是补胎对象,没有备胎计较遗憾。好在细节让人惊喜,后备箱不仅有灯源利便夜间使用,后面竟然还配备了一个12V的点烟器接口,装一些车载冰箱什么的就非常棒了。

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最后说说整体的驾驶感触吧,开了威马EX5之后,再也不想碰我的油车了,这辆车的加快体验非常好,怎么踩怎么有,超车也是很轻松的。当换回油车后,就感受油车一点劲也没有,开着也没有驾驶情趣。

因为威马EX5的电池在底盘中央,所以整个重心角力低,开起来也非常稳健。能量接管的话,我一样都是2档,开习惯后也就适应了,并不会有不适应的感受。我对这辆车照样非常对劲的。

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对了,最后泊车的话,就提一下这个360度的倒车影像,使用起来非常便利,还或许选择分歧视角。若是你看腻了,还能够选择天主视角,也就是有一辆虚拟的威马在影像中央,看起来加倍直观。

整体来说的话,我小我是非常承认这款威马EX5的,从售后办事上到整个产物上,都仍是不错的。你像我们上牌的话,都没有手续费或者办事费,如果买其他车的话,这个费用必定少不了。

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威马官方也会经常组织一些运动,而比来我过程列入威马APP的官方运动,免费获得了一个升级威马智能驾驶辅助警示系统的奖励,全国限量888个。不外还没来得及安装,据说这个硬件是基于摄像头的高动态图像传感器来实现的碰撞报警、车道偏离报警、限速报警的,非常实用。

若是要说建议的话,建议能选择的选配都给选上,全新的体验会让你感觉,路上的其他车型已经掉队威马EX5好几代。别的电池预加热,南方区域完全能够不消选装,北方区域选择根本款就行,如果东北的车主建议选择带柴油加热的顶配。本年威马EX5还将推出7座版的威马EX6,据说老车主能够进行置换,也是十分等候了。

邦点评:

对于黄师长的采访也让我对于威马有了新的熟悉。显然这位传统的媒体人选择了一款非传统的造车新势力也是需要足够的勇气,真正或许打动他的,除了极高的性价比优势,同时还有实时交付于自建工场等优势。这几点优势在造车新势力中也并不多见。

威马EX5作为纯电紧凑型SUV中的前锋,在功能设置上已经是碾压同级车,在价钱上同样极具性价比,加上威马针对“补助退坡”还推出了 2019 新年保价企图,若是你的用车需乞降黄教师雷同,不妨能够考虑这款威马EX5。

滥觞:汽车头条

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/88250

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