红旗、广汽、拜腾新老玩家齐亮相,2018年CES汽车再唱主角

本文摘要:2018年3月19日,美国消费手艺协会(CTA)公布,2018亚洲消费电子展(CES)新增多家全球知名参展商,个中包孕拜腾、零跑汽车、奇点汽车等一众“造车新势力”,以及一汽红旗、广汽研究院、起亚汽车等汽车制造业的老将。除了车展这一首要竞争之地外,他们还将在6

2018年3月19日,美国消费手艺协会(CTA)公布,2018亚洲消费电子展(CES)新增多家全球知名参展商,个中包孕拜腾、零跑汽车、奇点汽车等一众“造车新势力”,以及一汽红旗、广汽研究院、起亚汽车等汽车制造业的老将。除了车展这一首要竞争之地外,他们还将在6月份的亚洲消费电子展上同秀肌肉,展示为亚洲市场、尤其是中国市场量身打造的最新手艺功效。

一样来说,对于汽车制造商来说,车展往往是其主场,但跟着汽车智能化水平的提高,主动驾驶与电动化成长的深入,越来越多的汽车制造商起头抛却传统的车展,更频仍地加入消费电子展如许的流动,谋求成为“移动出行办事商”,尤其以标榜“自降生之日起就带着互联网基因”的造车新势力为甚。

以拜腾为例,本年1月在北美CES上,拜腾(Byton)推出了全新电动概念车,此次也将首次加入亚洲CES。为公家全方位展示BYTON Concept全新设计说话与立异的智强人车交互系统,个中包罗全球首创50寸共享体验屏和手势掌握功能等。

拜腾总裁兼结合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)曾透露:“BYTON拜腾是一家植根中国、结构全球的高端电动汽车制造商,致力于打造为共享出行和主动驾驶时代而生的‘下一代智能终端’。”

奇点汽车曾于2017年4月的上海车展表态,发布了其量产车型iS6后,并规划于2018年下半年实现量产车上市。固然是首次列入CES展,但其创始人沈海寅也曾远赴美国拉斯维加斯,并在那边接管了诸多媒体的会见,此次将首次加入亚洲CES。

于2015年下半年成立的零跑汽车也将迎来亚洲CES首秀,据其创始人朱江明介绍,将慢慢摒弃低调前行的路线,形成必然的知名度,并形成必然的用户介入度。

除了这些“造车新势力”外,广汽研究院、比亚迪等在CES上反而是一些新面孔,但智能网联、主动驾驶和新能源等范畴均不甘示弱,纷纷亮剑,以图在新兴的移动出行范畴分一杯羹。

广汽研究院将智能汽车手艺研究团队结构于智能网联中心智驾手艺部,协同网联手艺部、电控开发部、电子电器系统集成部同步开展手艺研究,由三大部门供应根本包管,智驾手艺部反哺三大部门,为智能网联手艺成长供应风向标。

广汽研究院CTO智能网联中心主任黄少堂曾表现:“如许不只包管了量产车型手艺的更新迭代,也为智能网联手艺研究供应了一个便当快捷的情况。”这些也是广汽比拟造车新势力的优势地点。

除了广汽研究院,一汽红旗的参展也颇值得等候。自2017年岁终徐留平与徐平互调后,徐留平对整个一汽集团,尤其是红旗品牌进行了大马金刀的改造。凭据规划,将来红旗品牌将持续发力新能源和智能化,到2025年将推出15款电动车型,实现L5级主动驾驶。并实现2025年30万台级,2035年50万台级的发卖方针。为此,一汽已经构建了横跨三国五地、涵盖新能源、前瞻设计、人工智能等的研发分院。此次CES红旗将带来什么,我们拭目以待。

滥觞:每日汽车

作者:张玉硕

本文地址:https://www.d1ev.com/news/zhanhui/65242

返回第一电动网首页 >