宝马M760Li V12引擎将停产 后续由纯电动车型取代

本文摘要:前段时间奔跑CLS换搭1.5T+48V轻混系统传的沸沸扬扬,统一品牌的奔跑G级凭借着传闻搭载2.0T引擎,也登上了“热搜”。人人可能发现了,它们备受存眷的重点都是排量变小了。跟着日益严苛的排放要求,我们能说出的排量数字也是越来越小,甚至是打了半数,似乎能

前段时间奔跑CLS换搭1.5T+48V轻混系统传的沸沸扬扬,统一品牌的奔跑G级凭借着传闻搭载2.0T引擎,也登上了“热搜”。人人可能发现了,它们备受存眷的重点都是排量变小了。跟着日益严苛的排放要求,我们能说出的排量数字也是越来越小,甚至是打了半数,似乎能苦守大排量“阵地”的只剩下“牛马宾劳”了(兰博基尼、法拉利、宾利、劳斯莱斯)。

今天我们要说的这台车,可能更“过度”,都不克说它是排量打折,人家直接实现了“零”排量,我们一路来看看。据海外汽车媒体报道,宝马将在本年秋季于欧洲本土正式停产宝马M760Li及V12引擎,这或意味着它是宝马品牌最后一款搭载V12动员机的旗舰轿车。别的,据此前外媒报道,宝马将在2023年前拥有25款夹杂动力/纯电动车型,而M760Li作为今朝7系的最高阶版本,换代后也有望被定名为Mi7(或i7 M60)的纯电动车型所替代。这台车将配备双电机,综合输出功率也将跨越M760Li的430kW。

宝马M760Li V12引擎将停产 后续由纯电动车型取代-图1

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M760Li

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全新一代7系

起原:网上车市

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