中国氢能首股有望登陆科学创新板块

本文摘要:4月30日上午,上海证券交易所召开了2020年第21届科学创新板上市委员会审议会议,审议通过了北京怡化通科技有限公司(以下简称怡化通)的上市申请。 怡化通选择了《上市划定》第2.1.2条第1款第(4)项规定的规模,即预计市值不低于30亿元,上一年度营业收入不低于

4月30日上午,上海证券交易所召开了2020年第21届科学创新板上市委员会审议会议,审议通过了北京怡化通科技有限公司(以下简称怡化通)的上市申请。

怡化通选择了《上市划定》第2.1.2条第1款第(4)项规定的规模,即预计市值不低于30亿元,上一年度营业收入不低于3亿元。

怡化通计划发行2265万股,筹集12亿元。募集到的资金计划投资于“一化通燃料电池动员机生产基地”二期建设和“冬奥会燃料电池动员机研发”等项目。据资料显示,项目建成后,可形成年产8000台30kW和60kW系列燃料电池动员机。

根据1亿华通的计划,其发行价为每股52.98元,拟新增市值为40.01亿元。

亿华通今朝首要股东环境

1、上市PE倍数是63倍

4月30日,怡化通发布了截至2019年12月31日的年度演讲。

结果显示,在陈说的那段时间里,公司的收入增加了50.26%,达到5.54亿元。上市公司股东应占净利润6391.65万元,同比增长176.50%。然而,上市公司股东净利润同比下降179.48%,至-1411万元。

亿华通2019财年首要盈利指标

与怡化通科创板的拟议新市值相对应,其市盈率为63倍。

根据上交所的数据,截至4月29日,科技创新局100家上市公司的总市值达到1.3万亿元,TISCO的市值为2049亿元,平均市盈率为87.45倍。

2、经由四轮问询

怡化通公司,原名北京庆能华通科技发展有限公司,成立于2004年。是在科技部、北京市政府和清华大学的支持下,从事新能源交通技术研发和商业化的高科技企业。它是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体,也是中国电动汽车100强委员会的倡议单位。

2012年,目前的上市公司怡化通成立。依托清华大学技术研究团队的成果,多年来一直深入氢燃料电池领域,生产笼盖式氢燃料电池动员机及其配套的DC/DC、车辆控制器、氢系统等。2015年,该公司新的第三板上市,代码834613,成为第一个进入资源市场的纯氢能贸易企业。

2018年9月,公司发布首次公开募股震惊通知,接管国泰君安证券的教学工作。

在过去两年科学板块的筹备过程中,上海证券交易所向怡化通提出了四轮询价。该业务给怡化通公司带来的问题,在很大程度上是现阶段中国氢燃料电池汽车行业整体面临的问题。应收账款、业务往来、补贴等。作为氢燃料电池系统制造商,所有的实际交易情况都是不可避免的。

例如,在提及应收账款发行时,怡化通在招股说明书中暗示,怡化通在2016年、2017年、2018年和2019年1-3月的经营产生的净现金流量分别为-8063.35万元、-169万元、-7853.91万元和-8562.44万元。经营现金流持续为负,主要是由于公司经营收入的快速扩张以及应收账款和存货的快速增长。

在回答上海证券交易所有关会计期间管理和还款期的问题时,怡化通透露,这是一个普遍的行业现象。国内主机厂处于比较强势的地位,受新能源补贴政策调整的影响,这将导致汽车企业资金周转困难,延长房地产连锁企业的回收周期。

作为上游供应商,怡化通在结算项目上的话语权相对较弱,对客户的控制较差,这将受到资金支付进度的影响

从行业角度来看,2019年怡化通最大的变化来自其本地化率的大幅提升。

在过去两年中,对氢燃料电池行业的补贴应该继续增加,重点放在国内技术上。氢燃料电池产业是全球应用市场中一个新开放的分支。中国完全有机会在这一领域一枝独秀。此时,政府正在帮助本国技术强劲增长,不应该平等对待外国技术。

在这种情况下,对比公司2018年和2019年的年报,可以发现重点供应商的国内替代率显著提高。

、2019年急剧国产化

亿华通公司2018年前5大供给商2019

2018年,怡化通公司的动力反应堆首先从加拿大的巴拉德公司和水基能公司购买,然后通过装备其他系统部件出售给外部世界。

到2019年,除了与丰田合作开发的一个项目外,所有其他出售给外部世界的系统产品都将购买上海李绅在其自身系统中生产的动力反应堆。

2019年底,怡化通发布了一款新的自支持产品——YHTG60SS。这种60KW的氢燃料电池系统实现了第一次全国产化的重点部件,功率密度超过500瓦/千克,同比减少30%。

4年亿华通公司前5大供给商

怡化董事长张国强去年预测,2009年中国电动汽车市场的销量为3000辆。目前氢燃料电池汽车的增长情况与2009年纯电动汽车非常相似。从2009年至2019年纯电动汽车的年度销售图表来看,氢燃料电池汽车很有希望在未来走出这样的曲线。

根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据,2019年中国氢燃料电池汽车的生产和销售数据分别为2737辆和2831辆。

2019年,全国纯电动乘用车销量将达到83.4万辆,纯电动商用车销量将达到13.7万辆。

怡化通尚未公布2019年氢燃料电池系统的具体生产和销售数据。

襄城研究院的统计数据显示,2019年,怡化通公司的氢燃料电池汽车系统出货量在行业中排名第二,国内使用的反应堆数量在全国排名第一。

、前景:有望复制锂电10年行情

2019年5月9日,怡化通新三板招标业务最后一天的市值锁定在38.59亿元,为其登陆资源市场以来的最高水平。