里程焦虑本质上是能量补充焦虑。解决这个问题是非常严肃的

本文摘要:在今年的女神节那天,梅赛德斯-奔腾发表了一份热情的告白。这则广告讲述了卡尔奔驰的妻子贝尔塔斯的故事,卡尔奔驰是人类历史上第一位女司机,也是汽车的创始人,她于1888年在 “奔腾一号” 驾驶第一辆汽车进行了第一次长途自驾游。 这一集最令人印象深刻的

在今年的女神节那天,梅赛德斯-奔腾发表了一份热情的告白。这则广告讲述了卡尔奔驰的妻子贝尔塔斯的故事,卡尔奔驰是人类历史上第一位女司机,也是汽车的创始人,她于1888年在“奔腾一号”驾驶第一辆汽车进行了第一次长途自驾游。

这一集最令人印象深刻的情节是,当汽车第一次出现在普通人的眼中时,那些“从未见过这个世界”的人实际上将它视为一辆“机械怪物”

例如,当贝尔塔斯驾驶着“奔跑一号”穿越村庄时,一个小女孩惊恐地叫她“女巫”。汽车没油了,贝尔塔斯去他身边的药店取了10升轻油,说:“这是给我的马车的。”药店店员打趣道:“你想毒死你的马吗?”

如果时间改变到今天,还有人会把汽车视为“机械怪物”吗?答案很明显。

事实上,人类接受新事物的水平并没有我们想象的那么快。130年前发生在汽车上的事情现在也发生在纯电动汽车上。

幸运的是,随着一个多世纪以来燃油汽车的出现,公众对纯电动汽车的争议并没有集中在它是否应该存在,而是集中在“续航里程”问题上。

“里程焦虑”的素质是“补能焦虑”

目前,这个年龄也被称为“焦虑年龄”。随着各种麻辣鸡的合作和不太麻辣鸡的销售数字,“销售焦虑”已经成为一种软性毒品,使我们每天都被无数的焦虑所追逐。当你使用纯电动汽车时,你会有恼人的“里程焦虑”

燃油车有“里程焦虑“吗?几乎没有。

原因是什么?因为燃料车的射程很远?事实上,大多数燃料汽车每箱燃料的行驶里程为7800公里,在恒速行驶时仍然如此。

因为有很多加油站?恭喜你,你接近真相了。事实上,正是由于无处不在的加油站和快速的加油速度,燃油汽车几乎没有“里程焦虑”。

在世界观察发布的《2019年中国加油站市场剖析陈诉行业近况查询与成长趋势研究》中,我们可能会看到这样一组数据——。截至2018年底,全国加油站总数已超过10万个。

如果用百度地图来搜索“加油站”这个关键词,我们可以看到超过10万个加油站。笼盖非常常见。这意味着只要我们不去鸟不拉屎的地方。在大多数环境下,几公里内肯定会有一个加油站等着你去参观。因此,车主基本上不用担心加油,自然也就没有“里程焦虑”。

充电堆呢?根据中国电动车CIPA 1月份的数据,累计数量达到85.3万辆。其中,342,000个是公共收费桩,511,000个是私人收费桩。

乍一看,似乎有很多充电堆,比加油站还多。但是,应该注意的是,私人桩的基础不会暴露在外,并且有许多有缺陷的桩、不相容的桩等。在公共堆中,因此可以使用的充电堆的实际数量也很大。

同时,根据罐笼覆盖率,除北京、上海、广东、浙江和山东几个经济强省市外,全国其他地区的充电桩数量不是很大,而且大部分集中在大城市地区,因此有必要合理规划较远的地方的充电路线,因为这些地方根本没有油罐车那么免费。即使经过艰苦的工作找到了充电桩,它仍然可以被其他车辆使用或占用。此外,充电时间长的问题自然会引起焦虑。

然后问题来了。如果每一个纯电动汽车车主都能像现在这样方便地充电,还会有焦虑吗?我相信它会大大减少。

因此,正如威来汽车用户增长副总裁朱江所说,纯电动汽车用户真正的焦虑不是“里程焦虑”,而是素质上应该是“补能焦虑”。

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