特斯拉3型爆炸后,小鹏P7合格

本文摘要:4月27日,肖鹏汽车召开在线会议,正式发布首款P7轿车。 整个系统包括3个模型,8种设置,5种车身颜色和5种驾驶舱主题选择。补贴后的售价从22.99万元到34.99万元不等,首批交货将于今年6月开始。 这个价格能和国产型号3的价格竞争吗? 此前,汽车创始人何曾表

4月27日,肖鹏汽车召开在线会议,正式发布首款P7轿车。

整个系统包括3个模型,8种设置,5种车身颜色和5种驾驶舱主题选择。补贴后的售价从22.99万元到34.99万元不等,首批交货将于今年6月开始。

这个价格能和国产型号3的价格竞争吗?

此前,汽车创始人何曾表示,P7即将彻底粉碎3型车。

何的自信从何而来?

根据肖鹏发布的官方信息,大约有——个设计、情报和巡航范围。

但说到“滚动”模型3,小鹏P7依赖于同样的工艺。

硬核科技对比:比SEXY更SEXY

乍看之下,小鹏P7看起来像一块圆圆的玉,简单。

曲线精致而凸起,精致而清新,没有任何突兀的棱角。这就是小鹏P7的“明星”系列设计魅力。

肖鹏说,未来的世界必须是电动的和智能的。

P7的轴距为2998毫米,长度为4880毫米,相当于7个轮毂的直径,形成一个细长的外形。与流行汽车的车窗和车身的1: 1的比例相比,P7的比例大约是1: 2,这是用来创造一个更精确的美学设计。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

同时,小鹏采用纯电动的独家底盘布局,打造超薄电池组,打造低姿态,将短前悬架和长后悬架的前后比结合在一起,展现更加主动的姿态。

此外,它不会忽视其分裂大灯设计和其勇敢的直通式发光二极管日间行车灯带设计。据说白天跑步灯乐队的“光剑2.0”是受《星球大战》年绝地战士手中的武器启发而创作的。

灯带下方的多边形是前照灯组。整套灯组可以在充电和解锁等不同场景下实现“车语互动”,然后通过OTA升级继续“厚”。

如果要谈气势,从充满未来感的外表到智慧的内涵,都显示出小鹏的科技感。

小鹏P7使用隐藏式门把手。除了传统的遥控钥匙之外,它还带有一把具有安全财务水平的数字汽车钥匙。它支持蓝牙和无线采集。可以实现开/关锁、启动车辆、共享钥匙、远程打开后箱、打开和关闭充电口盖板、主动停车、忽略车辆呼叫等功能。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

此外,小鹏P7的NFC数码钥匙还将登陆小米钱包、小米手机、手表和手镯等终端。该工艺车载“米佳”可将小鹏P7与智能家居连接,实现到家前提前打开智能家居、通过智能家居了解车辆信息、预约充电等功能。

续航对比:706km的小鹏P7实际续航超越668km的Model 3

作为一辆电动汽车,不管其他状态如何,耐力是最基本的指标。

有几个版本的小鹏P7,不同版本的NEDC有不同的综合巡航范围:

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

小鹏P7最引以为豪的是其706公里的NEDC综合里程,它刷新了特斯拉的664公里,成为世界上最长的综合里程电动车。

为什么小鹏P7能达到这样的巡航里程?

首先,小鹏P7运行时间更长,电池更少。

小鹏P7配备了世界领先的最新一代方形电池组。虽然电池的额定能量只有80.87千瓦时,但能量密度高达170瓦时/千克。同时,电机、电气控制和减速器高度集成,形成高功能三合一电气传动系统。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

简而言之,P7平稳地适应了轿车的需求,并在较低的能量密度下提供了合理的巡航范围。

其次,风阻系数是决定耐久性的内在因素。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd,是行业内的一项优秀成果。罕见的数据显示,风阻系数每降低0.01,NEDC的综合续航里程将增加约8公里。

穿越60公里/小时后,最大的阻力是风阻。风阻系数的减小将降低功耗,增加耐久性。

此外,小鹏P7在车辆质量、空调效率和热量管理系统方面受到了冲击,并采用了iBooster+ESP混合动力汽车分离式制动能量管理系统的设计,进一步提高了耐久性。

特斯拉,作为一个pu

正如小鹏所说,只有通过比较国产特斯拉和小鹏P7,我们才能达到平衡。

事实上,电力系统是小鹏P7的焦点和竞争位置。小鹏P7配备了一个电池组,能量密度为170 WH/千克,额定能量超过80千瓦小时,续航里程为706公里。该数据是目前国内新能源汽车的巅峰,跨越668公里的特斯拉Model 3的长续航版本。这也是特斯拉3型车战争的焦点。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

具体来说,国产特斯拉Model 3是scale耐力后驱动的升级版,采用单电机后驱动模式,最大功率为175千瓦,最大扭矩为375牛米,官方100公里加速时间为5.6秒。

然而,小鹏P7可以区分单电机后驱动和双电机四驱动车辆,其最大输出功率为316千瓦,最大扭矩为660牛米,小鹏P700公里的加速时间为4.3秒。这一比较将是决定性的。

值得一提的是,小鹏P7选择了各个领域的顶级零部件制造商。不难看出,他们拥有出色的产品实力和高质量的潜力,这也是肖鹏走向高端的一个明确信号。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

但更重要的是,肖鹏的汽车并不是纯粹的“借用主义”,而是在功能政策、流程管理、技术指标验证等方面提出了更高的要求。同时,肖鹏支持在彻底设计、研发、测试和大规模生产阶段的开发和调整工作。

因此,肖鹏的P7车对特斯拉来说真的是一把“利剑”。

智能对比:强悍本土化阻击不服水土的特斯拉

智力是当今汽车比赛的关键,尤其是主动驾驶技能。

模型3的智能可以说是极其重要的。它可以主动协助其他车辆和人行车道的转向、加速和制动,提供导航和驾驶的主动协助,忽略呼叫功能、主动停车和车道变换功能的主动协助,还可以通过软件OTA更新和完善现有功能并引入新功能。

理智上,P7真的很难打败模型3吗?

不一定。

在主动驾驶的硬件架构方面,小鹏P7拥有12台超声波雷达、5台高精度毫米波雷达、13台主动驾驶摄像头、1台车内驾驶员监控摄像头、Avida Xavier主动驾驶芯片和高精度地图。

凭借自主研发的XPILOT主动驾驶辅助系统,它每秒可实现30万亿次操作,功耗仅为30瓦,能效是上一代架构的15倍,仅次于特斯拉的全主动驾驶(FSD)。

完爆特斯拉Model  3,小鹏P7够格了

可以说,在主动驱动系统的硬件配置方面,小鹏P7并不逊于特斯拉。然而,前提是主动驾驶的算法跟进,小鹏也有与特斯拉竞争的精彩技巧。

更重要的是,小鹏正在走一条与众不同的地方路线。P7已经是中国开发的第一款实现主动驾驶系统完全独立的车型,是主动驾驶本土化发展的结果。

平安对比:小鹏P7是否会涌现特斯拉式着火

当我们看到越来越热门的纯电动汽车类别时,消费者可能会心存疑虑。纯电动汽车能得到安全保护吗,尤其是当花费大量金钱的特斯拉汽车着火时。这也是其他汽车的安全问题吗?

美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了特斯拉S型车事故的初步报告,该事故造成两人死亡,两人受伤。声明指出,在熄灭事故车辆的明火后,当工作人员取下电池时,车辆再次着火。然而,在电池被运输到仓库后,电池呈现第二种自然现象。从这个查询结果我们可以发现,二次点火与特斯拉的电池密切相关。

事实上,特斯拉使用的锂电池与我们日常手机使用的锂电池在原理上没有什么不同。锂电池既稀有又懦弱。当电池因外力而损坏时,锂电池中的锂离子会与空气中的氧气连接,造成化学混响和大量热量,导致锂电池自燃。此时,电动汽车将在锂电池上增加防护组件,以保护锂电池免受冲击和燃烧。然而,这只能防止相同的碰撞。当严重的交通事故真的发生时,警卫队仍然相对薄弱。换句话说,特斯拉的火主要来自锂电池。

那么,面对安全,小鹏P7表现如何?

从用户需求的角度来看,除了生理需求,和平是马斯洛需求金字塔的基础。肖鹏汽车股份有限公司创始人兼总裁亨利曾说过,“安然到家”这个词是最基本的出行等待,也是每个车主最重要的义务。

据新志佳了解,P7有新一代NCM811方形电池组,能量密度高,功率输出高,温度使用限制宽,实现了-30 ~ 55的超宽温度使用限制,满足全天候无拘无束使用。

此外,P7电池组还有一系列领先的“隐藏技巧”:

电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下,将电池组的高度降低到110毫米(行业分布> > 140毫米),保证P7的低平、可移动的汽车行驶风格;

防尘防水功能达到IP68一级标准,保证电池在1米水下48小时不渗透。

采用先进的电池热管理技术,具有高温冷却、低温加热和保温功能,能适应高温性和寒冷地区的工作条件,最大限度地减少对续航里程的影响。

因此,P7超长续航版本配备了高能量密度电池以获得高续航能力,而安全性是保证整车安全的首要前提。

P7的赢面,不止对标Model 3

特斯拉3型?

事实上,这不是小鹏喊的口号,但小鹏一直强调,其产品追求科技感和酷感,以吸引更多消费者。就像乔布斯在世时为iPone带来的许多创新一样,引领了一波又一波的手机潮流。

另一方面,小鹏P7和特斯拉Model 3之间的基准测试也反映出P7在中国市场新能源系统中的定位得到了更大的重视。这是一辆高质量的电动汽车,价格是全国通用的。我们可以理解P7对于肖鹏就像型号3对于特斯拉一样。

模型3是特斯拉系统中定位于入门级市场的产品,也是第一个让特斯拉盈利的真正产品。然而,特斯拉的问题是,尽管Model 3的收藏受到高度赞扬,但它不应脱离其价格涨跌引起消费者不满的事实。

当然,有多少人可能对小鹏P7标准特斯拉3型有不同的看法。然而,福成否认,在中国这个发展最快的新能源汽车市场,独立品牌汽车公司拥有最大的自动化和灵活性。

小鹏P7直接瞄准销量最大的中级轿车市场,这是一款真正受欢迎的电动汽车产品。这注定了这款车是步行量的产物。它可能会满足更多中国消费者的需求,而且它可能真的是一种与消费者消费相关的产品,而不仅仅是品牌旗杆的影响。

因此,流行的标准特斯拉Model 3主要是一个形而上学的比较,但当谈到交付和中国消费者的接管水平,P7仍然是一个进步。