型号S的大小,型号3的价格,我对小鹏P7很乐?

本文摘要:4月27日,小鹏P7正式发布售价,从229,900英镑到349,900英镑不等。在所有春节后举行的网上会议中,这次在小鹏举行的应该算是最大的一次。作为一个媒体人,我已经非常清楚地看到了这个轰动的会议。半个月前,小鹏开始频繁地与各种媒体一起测试现场旗帜。我还

4月27日,小鹏P7正式发布售价,从229,900英镑到349,900英镑不等。在所有春节后举行的网上会议中,这次在小鹏举行的应该算是最大的一次。作为一个媒体人,我已经非常清楚地看到了这个轰动的会议。半个月前,小鹏开始频繁地与各种媒体一起测试现场旗帜。我还可以看到小鹏P7的各种宣传海报,以及与其他汽车品牌和一汽大众等跨国品牌的联合热身赛。所有这些都表明小鹏P7真的太重要了。对于整个汽车圈来说,小鹏P7是今年最重的车型之一。

在上市前夕,一些部门媒体已经对试制的汽车进行了试驾,并对该车给予了高度评价。高评价是多方面的。从安静、机械性、设置到色值,该车赢得了大家一致的好评。如果一个媒体好评如潮,它可能会被怀疑“充电”。许多媒体好评如潮,而汽车拥有足够的产品动力是前提。

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在一场小鹏P7与其他三百万级汽车的比赛中,双马达四轮驱动P7一点也没有输。这不是像忏悔一样对——进行洗脑,以说服保时捷购买者购买小鹏P7(这怎么可能)。一个艰难的比较证实了小鹏的P7有很好的实力。别忘了,小鹏P7的起价只有229,900英镑,最高功能版本的最高匹配价格只有349,900英镑。即使P7在所有指标上都不出众,但它已经赢了。

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要害词1:43秒0100kmh加快时间

与特斯拉相似,小鹏P7为注重耐力和功能的消费者提供了响应迅速的解决方案。事实上,耐力和功能并不是完全相反的,但是两者之间的关系是根据不同的版本而调整的。

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您可以购买中国最长续航时间为706公里的后驱长续航车型,也可以选择0-100公里/4.3秒的功能型。即使是能耗最大的四驱动功能版本也有550公里的行驶里程。

超过4秒的100公里加速的概念是什么?我相信对于普通消费者来说,更不用说4秒钟,没有多少人在7秒钟内体验过100公里的加速。相似尺寸的特斯拉S型车需要800,000辆车才能达到相似的加速性能,而3型高性能车也需要420,000辆车,但别忘了3型车比小鹏P7小得多。

要害词2:706km 迄今为止最长的续航

加速度不是车辆的总数。让我们谈谈706公里的巡航范围。虽然远程版的加速时间没有功能版长,但按下开关时,它肯定比大多数国产车更快,因为它0-100公里/小时的加速时间只有6.7秒,这几乎是高尔夫GTI功能性小钢炮的成就。

706公里的巡航范围也消失了。谁会想到三四年前主流车型仍在300公里的时速行驶。今天,一家新的电力公司赢得了综合续航里程最长的第一名。特斯拉3型的长续航里程不超过668公里,这很好,但仍不如小鹏P7。

要害词3:静谧

安静是小鹏P7非常重视的地方。以一种非常负责任的方式,模型3是一辆好车,但是在安静方面,它被打败了。

P7采用低风噪声外观,优化车身布局,将车身壁板与车内声腔分离,有效避免共振。从振动抑制、隔音和吸声的角度设计了三位一体的声学组件。小鹏P7可以为各种道路上的乘客提供绝对安静的驾驶感觉。在120公里/小时的速度下,车内的噪音可以控制在64.5分贝,这是标准的豪华车。

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为了优化噪音,小鹏的官方演出设计如下:

坚韧低噪的车身构造:使用了他的前辈的NVH仿真技术来优化车身的布局。在满足轻量化车身的环境下,最大化和优化车身刚度;同时,明确把握车身布局的主要模式,使车身布局模式与车内声腔模式脱钩。使用液体可喷涂阻尼材料可以有效避免车身布局和车内空腔之间的声共振。

通过CAE仿真和分析,整车风噪节制:对前舱盖、雨刮器、后视镜、a柱和下护板进行了优化,以确保高速行驶时车身外部涡流和湍流最小,并将风噪声源降至最低。

声学隔音玻璃:前后门均采用厚度为5毫米的玻璃制成,通过动态密封辩论和玻璃预弯设计,保证了玻璃在高速下的变形小,提升了玻璃的隔音功能,并对密封条的布局和CLD值进行了多轮优化,保证了高速下更好的风声级。

底盘降噪:小鹏P7采用前双叉臂、柔性后副车架和CDC减振系统。优秀的硬件为出色的道路噪声功能奠定了坚实的基础。同时,通过悬架ODS分析、悬架模态布置和物理阶段的底盘调整,最大限度地避免了振动,设计了两个动力吸振器,优化了悬架振动传递,达到了豪华车的水平。

压缩机降噪:P7工艺压缩机的偏心振动解耦设计和压缩机管路的优化设计优化了压缩机的控制策略。在物理阶段,在阳光舱内进行多轮优化,压缩机噪声得到很好的优化。

声学包:从振动抑制、隔音和吸声的角度设计了一个三位一体的声学组件,为车内乘客提供绝对安静的感觉。整车多达32个部件由空腔阻隔材料制成,有效降低从车辆到乘客舱的风噪声和道路噪声;地毯隔音垫由低挥发性原料发泡而成,并与地毯簇绒一体成型,可有效防止声音从地板发出。36种吸音棉的原始材料为乘客车厢形成一个包裹的笼盖,为车内乘客提供绝对安静的感觉。

要害词4:巨匠级底盘调教

操控可能是最难用语言描述的,但可以肯定的是,P7的底盘平台是由肖鹏汽车与保时捷工程公司联合开发的,基于世界顶级团队的专业校准和超过40,000公里的公共道路测试。在调整方面,P7不仅保持了它的机动性,而且考虑到了家庭的日常使用,这不是一个真正的“硬碰硬”的调整。

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底盘开发周期已超过两年。它已在西班牙IDIA、新西兰南半球车辆试验场、美国硅谷、中国襄阳、昆山、盐城、黑河和雅克希的主要试验场进行了校准,并在新西兰与博世联合进行了电潜泵冬季校准。仅在底盘测试中,小鹏P7就跑了几十万公里。在中国、西班牙、新西兰和美国,通过山地、戈壁、沙漠和多雪的条件,对这种差异进行了测试和调整。

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小鹏P7使用前双叉臂和后五杆连杆来独立悬挂,以更好地控制车身姿态和过滤路面振动。P7使用灵活的后副车架来隔离更多的振动和噪音。它配有自动减震系统(CDC),可随时智能调节悬架的硬度和硬度。此外,P7前轮配有Brembo对置式四活塞活动制动钳(全铝),制动力更均衡,反射时间更短,制动距离更短。

上述培训和设备不仅保证了功能,也反映了小鹏在制造汽车方面的勤奋立场。

要害词5:XPILOT Driving

在智能驾驶方面,小鹏P7也做出了巨大努力,该公司即将在美国公共道路上进行主动驾驶的完整闭环测试。据悉,配备该系统的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统配有高通枭龙820A车载处理器、NVIDIA DRIVE Xavier系统级主动驾驶芯片、5部毫米波雷达、13部主动辅助驾驶摄像机、12部超声波雷达、1部车载摄像机、高精度地图、高精度定位融合技术等。

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通用自动安全设置,如自适应巡航系统、车道居中辅助系统和防碰撞制动警告都包含在该套件中。

在配有高精度地图的高速公路和城市高速公路中,小鹏P7可以通过360度传感、RTK+IMU定位、高精度地图等车身周围的连接,实现车道水平定位、可通行区域规划以及其他交通干预者的行为展望,从而在获得导航系统传输的路径信息后进行自驾车行为规划和水平、垂直控制。该功能集主动驾驶和导航于一体,实现主动驾驶到达目的地,大大降低驾驶疲劳,为生活节省道路时间,提高驾驶安全性和便利性。

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未来,该功能将通过OTA逐步实现高频变道场景的全主动,从人工驾驶部门的干预到系统部门从一条高速公路到另一条高速公路的主动切换,或者连接收费计划或车主出行计划进入办公区。

同样的读者可能对这些汽车级芯片不感兴趣。从结果来看,小鹏P7几乎与特斯拉3型平起平坐,并支持在线升级,可以保持完美的车辆功能。

环节词6:专心 全球大厂焦点供给链

几年前,新动力汽车很容易被描述为PPT汽车,“新动力”成了一个贬义词。然而,我们可以看到,在几十个新的权力品牌中,小鹏仍然脱颖而出,还有其他品牌,如威来,花式和马薇。另外,我真的不知道其他企业是否真的活着。

金子总会发光,这句话绝对准确,但对于汽车制造商来说,好的产品是第一位的,而好的位置必须是支持好产品的先决条件。

小鹏必须感谢G3车主,这些敢于吃螃蟹的人,这也让小鹏更加决心制造P7,一款高品质的汽车。除了刚才提到的与保时捷工程公司合作开发的底盘之外,不久前,盖世汽车还获得了小鹏P7顶级硬件供应商的名单,这些供应商都来自主要的一线工厂。不要相信我。

关头词7:颜值与智能化

到目前为止,我还没有听到任何人对小鹏P7不满意。它真的很现代。它真的有很好的流线型设计。正因为如此,它的风阻只有0.236,几乎是汽车行业中最低的数字。这对噪声控制和增加高速范围具有积极意义。

我不想说它有多美,你一眼就能看出来。我想谈谈它的大小。它的长、宽、高分别为4880/1896/1450毫米,轴距为2998毫米,体积与特斯拉S型车相近,接近一百万辆(甚至P7轴距更长),但价格低于3型车,起价为30万英镑。我不相信驾驶这样一个“帅哥”的回报率会比特斯拉低。

小鹏P7有一个10.25英寸的液晶显示器和一个14.96英寸的中央控制屏幕。配有汽车仪表处理器高通枭龙820A芯片,配有8G内存,从硬件层面保证计算能力和处理速度。

特斯拉开创了大屏幕时代,也许我们应该为此心存感激。大屏幕今天并不新。然而,在模型3上悬挂等待一段时间的大屏幕,似乎仍有许多人感到不舒服。小鹏P7的屏幕结构更接近人们通常对汽车的理解。

小鹏P7支持全场景语音,小P在离开工厂之前已经学到了很多智能和指令。同时,离开工厂后,它将定期升级并支持更多精彩的在线技能。P7的智能音乐驾驶舱将从人们中选择智能服务,自动推送凭证使用场景,提升智能服务能力,使汽车更加方便。

小结:与特斯拉错位竞争 看好你

一个好的产品一定会被捆绑。虽然大多数媒体和消费者还没有测试过P7,但从小鹏的汽车制造地位、供应链和面对面的水平来看,它是一个优秀的产品,而且仍然是一个价格合理的产品。

中国也可以制造好的汽车,尤其是电动汽车。考虑到小鹏P7的功能、价格、尺寸和智能,小鹏P7目前还没有直接的竞争对手。目前,它的汽车公司和新的力量正在堆积越野车。小鹏也非常大胆地推出了这款轿车。至于对手,在比亚迪韩出来之前,似乎没有别的对手。我们只能寻找价格相似的产品,如特斯拉3型。然而,P7显然是型号s的大小。自然,P7的产品能力不需要怀疑。用3型车的钱,我们可以买到s型车。它不香吗?

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